一、概述

車輛空調是利用車上物體與外界進行熱交換的原理，調節車內溫度。在冬天使用采 暖裝置提高車內溫度，在夏天使用制冷裝置降低車內溫度，并通過鼓風機不同的擋速進 行空氣流速調節，使車內溫度達到令人舒適的功能。圖1 所示為空調出風情況示意。

空調系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥管、膨脹閥、蒸發箱、相關的連接管路、鼓風機、 傳感器、電磁閥、風門馬達以及空調電腦等組成，其中控制單元是整個系統的中樞，讀 取各傳感器和CAN 網絡信號，據此控制空調工作，并將該系統的工作情況傳送至CAN 網絡。圖2 所示為空調回路。

二、維修注意事項

在對空調故障數據的統計和分析中， 發現有相當一部分比例屬于重復維修或是 未及時檢查所致。例如，第一次客戶投訴 空調不涼，維修廠更換了壓縮機。但是過 一段時間后，客戶再次投訴同樣的問題， 糾其原因是技術人員沒有遵守相關的規定 進行維修。空調作為一個單獨的循環系統， 對它的維護和修理必須要嚴格按照規定 進行，主要有以下五個方面。

1.打開制冷劑管路后, 應立即使用合 適的密封塞將所有連接孔密封，防止濕氣 和灰塵進入系統導致制冷輸出降低和造 成部件損壞，例如空調不制冷、管路堵塞、 壓縮機損壞等；另外，必須更換干燥罐。 圖3 所示為制冷劑儲液罐。

2. 所有新部件應存放在干燥、封閉 的區域內，只能在安裝的前一刻拆下密 封塞。干燥罐或干燥劑應在打開包裝后 20min 之內安裝，然后仔細排空系統, 進 一步排出已滲透的濕氣。圖4 所示為帶 密封塞的壓縮機。

3. 當壓縮機潤滑油的顏色為黑色時， 應立即檢查空調管路；如果管路存在黑色 粉末，說明壓縮機已磨損，必須更換，且 還要對管路進行徹底清洗。另外，在加注 時必須根據WIS 要求校正機油和冷媒的 加注量，防止加注不足或過多而引起的部 件損壞。圖5 所示為加注量。

4. 在雨季，電路容易遇水腐蝕，其 后果可能導致線路短路，使包括空調系統在內的電控系統出現故障，嚴重的可引起火災，燒毀車輛。因此，在雨天行駛尤其 是涉水后，即使車輛正常行駛，也必須到 維修廠進行全面檢查，時刻注意電路防潮 保養。圖6 所示為空調部件腐蝕情況。

5. 在空調抽真空時，為了保證將空調 系統內的空氣與水分徹底排空，抽真空的 時間最好不要少于20min，將系統抽真 空至500Pa，并在抽真空后封閉所有的 閥和關閉抽注機，進行保壓10min 后觀 察空調系統是否存在泄漏。